Jul 16, 2026
Cicada CXXM Midbass: die neue Serie (6,5 & 8 Zoll)
Cicada CXXM65 und CXXM8 Midbass, neue Generation: was die Treiber am Bagger koennen - Specs, Klang, Einbau. Von den Cicada-Spezialisten.
Es gibt diesen einen Moment auf der Landstraße, ab Tempo 80: Der Wind zieht am Helm, und plötzlich ist der Bauch aus der Musik raus. Der Grundton ist immer der Erste, der im Fahrtwind ertrinkt.
Genau da setzt Mid-Bass an. Und Cicada bringt dafür jetzt eine komplett neue Serie: die CXXM. Bei uns in wenigen Tagen lieferbar (ab Ende Juli) — in beiden Größen, online bestellbar. Jetzt schon vormerken.
Was Mid-Bass überhaupt macht
Ein Koax oder ein Kompo-System vorn macht Stimmen und Höhen. Aber der Punch im Grundton — das, was du in der Brust spürst — kommt vom Mid-Bass. Er füllt die Lücke zwischen Front-Lautsprecher und Subwoofer.
Das Schöne: Ein guter Mid-Bass bringt schon ohne separaten Subwoofer spürbar Druck. Für viele Bikes ist das genau der Sweet Spot zwischen „mehr Bass“ und „kein Platz für ein Sub-Gehäuse“.
Größer, tiefer: die CXXM8 mit 8 Zoll für maximalen Grundton-Druck.
Zwei Größen, ein Prinzip
Die CXXM kommt in 6,5″ (CXXM65) und 8″ (CXXM8). Beide mit Kevlar®-Membran (leicht, extrem steif, hitze- und feuchtigkeitsbeständig), Neodym-Antrieb (viel Pegel auf kompaktem Bauraum) und Rain-or-Shine™-Wetterfestigkeit — muss am Bike ja auch mal Regen ab.
CXXM65 · 6,5″ — 449 € / Paar
Belastbarkeit: 100 W RMS / 200 W max
Wirkungsgrad: 92 dB (1 W/1 m)
Frequenzgang: 60 Hz – 5 kHz
Membran: Kevlar® · Magnet: N45H Neodym
Einbautiefe 57 mm · Einbau-Ø 138 mm
Impedanz: 2Ω oder 4Ω
CXXM8 · 8″ — 499 € / Paar
Belastbarkeit: 200 W RMS / 400 W max
Wirkungsgrad: 93 dB (1 W/1 m)
Frequenzgang: 50 Hz – 3 kHz
Membran: Kevlar® · Magnet: N45H Neodym
Einbautiefe 69 mm · Einbau-Ø 177 mm
Impedanz: 2Ω oder 4Ω
Faustregel: Die 8″ geht tiefer und schiebt mehr — ideal, wenn Platz da ist (Lowers, Koffer). Die 6,5″ passt an mehr Stellen und ist die flexible Allzweckwaffe. Welche Impedanz (2Ω/4Ω) du brauchst, hängt an deiner Endstufe — sagen wir dir bei der Beratung.
Die CXXM steht dabei nicht allein: Sie gehört zu Cicadas Mid-Bass-Familie — von der 6×9-Variante bis zum 10″-Koffer-Kit. Je nach Bike und Ziel kombinieren wir das passend.
6,5″ gegen 8″ — von Profis real getestet
Man muss uns das nicht glauben. Davidson Audio (US-Werkstatt und Cicada-Spezialist) hat CXXM65 und CXXM8 direkt gegeneinander am Bike gefahren — welche Größe in welcher Zone am meisten bringt. Kurzfazit: Die 8″ schiebt im Tiefbereich hörbar mehr, die 6,5″ ist die flexible Allzweckwaffe für engere Einbauorte. Genau die Entscheidung, bei der wir dich beraten.
Kevlar-Membran und Neodym-Antrieb aus der Nähe.
Der Trick: Mid-Bass wirkt nur im Takt
Ein guter Mid-Bass ist die halbe Miete — die andere Hälfte ist die Abstimmung. Zwei Lautsprecher, die gegeneinander arbeiten (phasenverkehrt), löschen sich im Grundton gegenseitig aus. Viel Bewegung, kein Druck.
Wichtig beim Einbau — egal ob du selbst schraubst oder es machen lässt: Polarität und Phase prüfen, alle Treiber im selben Takt. Erst dann liefert die CXXM den vollen Punch. Wer's abgeben mag: Wir messen jedes System ein, dann klingt's auf Anhieb rund.
Noch mehr Grundton: Dämmung
Ein Tipp aus der Praxis — Mid-Bass und Dämmung sind ein Team. Ein gedämmter Kofferdeckel oder eine gedämmte Fairing schwingt nicht mit, sondern lässt den Lautsprecher arbeiten. Ergebnis: spürbar mehr sauberer Grundton, ohne ein einziges Watt mehr Leistung.
Online kaufen — oder einbauen lassen
Sobald die CXXM da ist (ab Ende Juli), kannst du sie direkt online bestellen und selbst verbauen — oder bei uns beraten und fachgerecht einbauen lassen. Beides geht, du entscheidest.
Direkt zum Produkt:
Unsicher, welche Größe oder Impedanz zu deinem Bike und deiner Endstufe passt? Frag uns kurz — wir helfen. Weil dein Bike den besten Sound verdient.