Es gibt diesen einen Moment auf der Landstraße, ab Tempo 80: Der Wind zieht am Helm, und plötzlich ist der Bauch aus der Musik raus. Der Grundton ist immer der Erste, der im Fahrtwind ertrinkt.

Genau da setzt Mid-Bass an. Und Cicada bringt dafür jetzt eine komplett neue Serie: die CXXM. Bei uns in wenigen Tagen lieferbar (ab Ende Juli) — in beiden Größen, online bestellbar. Jetzt schon vormerken.

Was Mid-Bass überhaupt macht

Ein Koax oder ein Kompo-System vorn macht Stimmen und Höhen. Aber der Punch im Grundton — das, was du in der Brust spürst — kommt vom Mid-Bass. Er füllt die Lücke zwischen Front-Lautsprecher und Subwoofer.

Das Schöne: Ein guter Mid-Bass bringt schon ohne separaten Subwoofer spürbar Druck. Für viele Bikes ist das genau der Sweet Spot zwischen „mehr Bass“ und „kein Platz für ein Sub-Gehäuse“.

Größer, tiefer: die CXXM8 mit 8 Zoll für maximalen Grundton-Druck.

Zwei Größen, ein Prinzip

Die CXXM kommt in 6,5″ (CXXM65) und 8″ (CXXM8). Beide mit Kevlar®-Membran (leicht, extrem steif, hitze- und feuchtigkeitsbeständig), Neodym-Antrieb (viel Pegel auf kompaktem Bauraum) und Rain-or-Shine™-Wetterfestigkeit — muss am Bike ja auch mal Regen ab.

CXXM65 · 6,5″ — 449 € / Paar

• Belastbarkeit: 100 W RMS / 200 W max

• Wirkungsgrad: 92 dB (1 W/1 m)

• Frequenzgang: 60 Hz – 5 kHz

• Membran: Kevlar® · Magnet: N45H Neodym

• Einbautiefe 57 mm · Einbau-Ø 138 mm

• Impedanz: 2Ω oder 4Ω

CXXM8 · 8″ — 499 € / Paar

• Belastbarkeit: 200 W RMS / 400 W max

• Wirkungsgrad: 93 dB (1 W/1 m)

• Frequenzgang: 50 Hz – 3 kHz

• Membran: Kevlar® · Magnet: N45H Neodym

• Einbautiefe 69 mm · Einbau-Ø 177 mm

• Impedanz: 2Ω oder 4Ω

Faustregel: Die 8″ geht tiefer und schiebt mehr — ideal, wenn Platz da ist (Lowers, Koffer). Die 6,5″ passt an mehr Stellen und ist die flexible Allzweckwaffe. Welche Impedanz (2Ω/4Ω) du brauchst, hängt an deiner Endstufe — sagen wir dir bei der Beratung.

Die CXXM steht dabei nicht allein: Sie gehört zu Cicadas Mid-Bass-Familie — von der 6×9-Variante bis zum 10″-Koffer-Kit. Je nach Bike und Ziel kombinieren wir das passend.

6,5″ gegen 8″ — von Profis real getestet

Man muss uns das nicht glauben. Davidson Audio (US-Werkstatt und Cicada-Spezialist) hat CXXM65 und CXXM8 direkt gegeneinander am Bike gefahren — welche Größe in welcher Zone am meisten bringt. Kurzfazit: Die 8″ schiebt im Tiefbereich hörbar mehr, die 6,5″ ist die flexible Allzweckwaffe für engere Einbauorte. Genau die Entscheidung, bei der wir dich beraten.

Kevlar-Membran und Neodym-Antrieb aus der Nähe.

Der Trick: Mid-Bass wirkt nur im Takt

Ein guter Mid-Bass ist die halbe Miete — die andere Hälfte ist die Abstimmung. Zwei Lautsprecher, die gegeneinander arbeiten (phasenverkehrt), löschen sich im Grundton gegenseitig aus. Viel Bewegung, kein Druck.

Wichtig beim Einbau — egal ob du selbst schraubst oder es machen lässt: Polarität und Phase prüfen, alle Treiber im selben Takt. Erst dann liefert die CXXM den vollen Punch. Wer's abgeben mag: Wir messen jedes System ein, dann klingt's auf Anhieb rund.

Noch mehr Grundton: Dämmung

Ein Tipp aus der Praxis — Mid-Bass und Dämmung sind ein Team. Ein gedämmter Kofferdeckel oder eine gedämmte Fairing schwingt nicht mit, sondern lässt den Lautsprecher arbeiten. Ergebnis: spürbar mehr sauberer Grundton, ohne ein einziges Watt mehr Leistung.

Online kaufen — oder einbauen lassen

Sobald die CXXM da ist (ab Ende Juli), kannst du sie direkt online bestellen und selbst verbauen — oder bei uns beraten und fachgerecht einbauen lassen. Beides geht, du entscheidest.

Direkt zum Produkt:

• Cicada CXXM65 · 6,5″ — 2Ω · 4Ω (449 € / Paar)

• Cicada CXXM8 · 8″ — 2Ω · 4Ω (499 € / Paar)

Unsicher, welche Größe oder Impedanz zu deinem Bike und deiner Endstufe passt? Frag uns kurz — wir helfen. Weil dein Bike den besten Sound verdient.